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重慶成都橋梁裂縫修補(bǔ)工程

簡介—— 設(shè)計(jì)資料并進(jìn)行必要的地基勘探,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查,以區(qū)別原橋是否按圖施工及有無設(shè)計(jì)圖。③進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)復(fù)核計(jì)算時(shí),對于多年來受破

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遇到橋梁裂縫該怎么處理呢?成都橋梁裂縫修補(bǔ)公司來告訴你:

設(shè)計(jì)資料并進(jìn)行必要的地基勘探,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查,以區(qū)別原橋是否按圖施工及有無設(shè)計(jì)圖。③進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)復(fù)核計(jì)算時(shí),對于多年來受破壞的舊橋基礎(chǔ),可考慮其承載力的提高,承載力一般以1.5倍左右考慮。④ 針對橋梁拓寬部分,嚴(yán)格控制地集重力,減小對原橋基礎(chǔ)產(chǎn)生附加應(yīng)力。⑤ 加固方案應(yīng)與路線改造相結(jié)合,根據(jù)實(shí)際情況采用經(jīng)濟(jì)的方法或多種加固方法。

1、橋梁加固的裂縫處理

舊橋改造是對橋梁的某些構(gòu)件進(jìn)行更換或改變原橋梁的結(jié)構(gòu)體系,或?qū)Σ糠纸Y(jié)構(gòu)拆除重建,一般是采取僅加固仍不能足以適應(yīng)交通運(yùn)愉的需要,或有些構(gòu)件嚴(yán)重?fù)p壞不能修復(fù)加固,則須進(jìn)行改造。舊橋重建,是完全失去通行能力,或不能滿足交通量的需要,對舊橋全部拆除,重新設(shè)計(jì)建造新的橋梁?;炷两Y(jié)構(gòu)的橋梁,裂縫是很普遍的病害,甚至預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)有些部位都會出現(xiàn)裂縫。當(dāng)橋梁使用較長時(shí)間,由于各種外界因素、內(nèi)部原因共同影響,一般都會出現(xiàn)裂縫。結(jié)構(gòu)物一旦出現(xiàn)裂縫,其受力截面發(fā)生應(yīng)力重分布,也就意味著有效受力截面變小,結(jié)構(gòu)應(yīng)力增大,承載能力降低。所以必須針對不同情況對裂縫進(jìn)行處理。按耐久性要求,如果裂縫細(xì)小,裂縫寬度已達(dá)穩(wěn)定,且開裂處不易受雨水浸滲,不易受腐蝕,不再繼續(xù)發(fā)展,且對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度沒有明顯影響時(shí),可不做處理。如果裂縫寬度<0.15mm且開裂處易受雨水浸滲時(shí),可僅做表面封閉處理,以避免鋼筋銹蝕;裂縫寬度>0.15mm或裂縫已經(jīng)貫通時(shí),說明裂縫處荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過容許值,所以除采取壓力灌漿法修補(bǔ)裂縫外,還應(yīng)采取其它加固措施,

2、如粘貼鋼板、加大截面等。

表面抹灰修補(bǔ)裂縫

采用水泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧基液及環(huán)氧砂漿等材料涂抹在裂縫部位的混凝土表面進(jìn)行修補(bǔ)。

表面噴漿修補(bǔ)裂縫

噴漿修補(bǔ)是在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面,噴射一層密實(shí)而且高強(qiáng)度的水泥砂漿保護(hù)層來封閉裂縫。根據(jù)裂縫的部位、性質(zhì)、維修要求與條件,可分別采用無鋼筋素噴漿、掛網(wǎng)噴漿等修補(bǔ)方法。

壓力灌漿修補(bǔ)裂縫

壓力灌漿根據(jù)灌漿材料的不同可分為:水泥灌漿、瀝青灌漿和化學(xué)灌漿。不同的灌漿液其用途、功效也不相同。橋梁結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)采用較多的是化學(xué)灌漿?;瘜W(xué)灌漿中以環(huán)氧樹脂材料灌漿及甲丙烯醋類材料進(jìn)行修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)物裂縫效果較好,應(yīng)用也較廣泛。

3、橋梁加固改造的技術(shù)方法 上部結(jié)構(gòu)加固、改造

舊橋經(jīng)過長時(shí)間使用后,其構(gòu)件、材料的力學(xué)性能不明確,難以判定,加固設(shè)計(jì)沒有現(xiàn)成的規(guī)范,橋梁病害又錯(cuò)綜復(fù)雜,病害原因也難以確定。所以如何根據(jù)具體情況采用適當(dāng)?shù)募庸谭桨?、方法,顯得更為重要。比較常用、技術(shù)比較成熟的加固方法:

(1)增大梁截面加固方法。主要針對因受力鋼筋和截面尺寸偏小、荷載等級偏低而導(dǎo)致承載力不足的缺陷,主要方法有增加受力主筋、加大主梁截面、加厚橋面鋪設(shè)層等。增加受力主筋法是在主梁板底面鑿開保護(hù)層,露出主筋,再將新增鋼筋焊與原主筋綁焊,并在梁的側(cè)面增加箍筋以提高其抗剪能力,待鋼筋植入后進(jìn)行保護(hù)層的恢復(fù)。增大梁肋加固法主要針對T形梁橋,此類橋梁常因原截面高度不足、面積小而導(dǎo)致承載力不足,此類加固通常將下緣加寬、加大,并增設(shè)受力主筋;在靠近支座處上彎與主梁連接。加厚橋面板法師通過加厚橋面板已達(dá)到增加主梁高度,提高承載力,此方法比較適用于跨徑較小的橋梁。

(2)粘貼加固法。當(dāng)交通量增加,主梁出現(xiàn)承載力不足時(shí),采用粘貼加固法。具體方法是:采用高分子粘合材料將鋼板或碳纖維布等高強(qiáng)材料粘貼在需加固構(gòu)件表面,通過新增加的高強(qiáng)材料承擔(dān)增加的通行荷載。

(3)預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法即利用預(yù)應(yīng)力的原理,在構(gòu)件中通過另加的高強(qiáng)構(gòu)件施加一定的初始應(yīng)力,以抵消部分自重應(yīng)力,對構(gòu)件起到卸載的作用,從而達(dá)到提高構(gòu)件承載力的目的。

(4)增設(shè)縱梁加固法。在墩臺地基安全性能好,并具有足夠承載力的情況下,可采用增設(shè)承載力高和剛度大的新縱梁,新增梁與舊梁通過有效的連接,共同受力,使原有梁中所受荷載得以減少,從而使加固后的橋梁承載能力和剛度得到提高。當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí),則兼有加寬的作用。

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